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carretilha Makaira
As carretilhas Okuma Makaira "lever drag" são perfeitos para a pesca esportiva de peixes-bico, grandes atuns e tubarões. Com sistemas avançados e exclusivos desenvolvidos e patenteados pela Okuma, o carretilha Makaira oferece excelência intransigente em todos os aspectos de seu design, construção e desempenho.
Features
- Todas as carretilhas Okuma Makaira possuem sistemas de 2 velocidades.
- Compartimento da engrenagem anodizada de 2 velocidades na cor dourada.
- Carretel de alumínio usinado, forjado a frio e anodizado Tipo II.
- CRC: processo de revestimento resistente à corrosão.
- Bobina com sistema adequado para uso de monofilamento ou multifilamento, patenteado pela Okuma.
- Sistema de freio duplo, construído em Carbonite, todo engraxado com graxa Cal's.
- Rolamento de empuxo personalizado, alivia a retirada quando o freio está com empuxo total.
- 4 rolamentos de aço inoxidável ABEC-5 Sapporo de alta precisão.
- O modelo MK-80WII tem 6 desses rolamentos
- Sistema anti-reverso duplo, super silencioso, patenteado pela Okuma.
- Sistema de manoplas pré-ajustado, no freio, para ajustes super precisos.
- Manivela T-Bar, com "" easy roll "", rolamento interno de grafite, em todos os modelos, patenteado pela Okuma
- Sistema de arruelas de aço inoxidável, de alta durabilidade e resistência.
- Engrenagem do carretel de aço inoxidável de alta durabilidade e corte do eixo em 17-4 graus
- Corpo, tampas laterais, carretel, sistema de arrasto de alavanca e manivelas, todos anodizados Tipo II, na cor ouro.
- Design de corpo aberto superior, para modelos MK-8II, 10II, 15II, 16II, 20II e 50II
- Sistema "" Lug and Plug "" para todos os modelos
- Parte traseira do pé do molinete usinado, para melhorar a ergonomia
- Pé de carretel de alumínio forjado e anodizado e braçadeiras, oferece extrema resistência - - Logotipo da Marlin gravado na tampa do lado esquerdo
- Orifícios precisamente localizados para maximizar a remoção de água da bobina
- Parafusos com furo especial e suas laterais que evitam o acúmulo de água, reduzindo a corrosão.
Technology
CORPO USINADO RÍGIDO
A construção do corpo rígido usinado da Okuma incorpora uma estrutura de alumínio totalmente usinado em uma única peça. Essas armações de barra rígidas de alumínio são o que há de mais moderno em alinhamento de precisão e tolerâncias que suportam mais pressão e torque do que qualquer outro material usado em nossa indústria de carrocerias. A Okuma apresenta esses corpos anodizados em carretéis de mosca, carretéis de lançamento de iscas, arrasto de alavanca e também em carretéis de pesca à corrica.
MANIVELA COM ALÇA DE BARRA EM T
A alça em forma de "T" patenteada da Okuma oferece um ângulo ergonomicamente correto para garantir que o pescador obtenha a potência máxima com o mínimo de fadiga. A empunhadura em T aproveita ao máximo a dinâmica natural da mão, pulso e antebraço para ajudar a manter a força e a resistência do pescador.
ENGRENAGENS DE 2 VELOCIDADES
A tecnologia de 2 velocidades da Okuma incorpora dois conjuntos de coroas e pinhões de aço inoxidável, permitindo aos pescadores a opção de uma relação de engrenagem de alta velocidade ou uma relação de engrenagem de baixa velocidade para potência e torque máximos. Mudar de marcha é tão fácil quanto apertar um botão ou abrir uma alavanca com o design exclusivo de mudança de Okuma para obter a relação de marcha certa que você deseja.
SISTEMA DE FREIO DUPLO
Para colocar o freio em uma posição extremamente forte, mas com uma saída suave, o sistema de arrasto por alavanca do Okuma Makaira, é projetado com um sistema patenteado Dual Force Drag. Este sistema de freio é projetado especificamente para ser montado no lado direito do molinete, projetado em torno de um sistema de freio de barra de tração que mantém todo o trabalho mecânico em alinhamento preciso e não exerce pressão sobre o corpo. Este sistema funciona em conjunto com um mancal de impulso projetado sob medida, que alivia a carga lateral em configurações de frenagem extremas.
ENGRENAGENS COM CORTE HELICOIDAL
Makaira, use a engrenagem principal e o pinhão com corte helicoidal. Este processo permite um melhor engrenamento, fazendo com que todas as engrenagens se encaixem perfeitamente, com grande suavidade de uso. Os dentes inclinados encontrados em engrenagens de corte helicoidal engrenam mais gradualmente do que os dentes de engrenagem retos ou retos. Isso permite que as engrenagens helicoidais funcionem de maneira mais suave e silenciosa em comparação com as engrenagens de dentes retos. As engrenagens retas causam estresse e ruído devido à difícil engrenagem e não podem suportar o mesmo torque que as engrenagens helicoidais, pois seus dentes sofrem pequenos solavancos quando engrenados
ANTI-REVERSE SILENT
O sistema anti-reverso patenteado da Okuma para o Makaira permite uma sensação mais suave e silenciosa, incomparável em comparação com outras bobinas no mercado. A maioria das bobinas no mercado esconde sua qualidade áspera de engrenagem do ruído e vibração causados pelo engate e encaixe das engrenagens anti-reversa. O sistema silencioso Okuma é diferente de qualquer outro carretel de 2 velocidades na indústria por sua suavidade. Este sistema anti-reverso é apoiado por um sistema de catraca anti-reversa de 12 pontos. O sistema Makaira é muito simples em princípio, mas o desempenho é extremamente avançado. Conforme você gira a bobina para frente, as linguetas anti-reversa se abrem para permitir uma recuperação silenciosa e sem atrito. Assim que a manivela é parada ou puxada para trás, as travas do batente são travadas no lugar pelo sistema deslizante acionado pelo eixo de transmissão. A força desse sistema anti-reverso não depende apenas de uma mola, como é encontrada na maioria das bobinas de nossos concorrentes. A função de deslizamento não é altamente dependente de um sistema de mola e é controlada principalmente pelo movimento para frente e para trás aplicado ao eixo de transmissão por meio do movimento do pescador no momento em que a manivela é girada.
CRC
O revestimento resistente à corrosão combina o sistema de engrenagens HDG-II patenteado da Okuma, que oferece propriedades anticorrosivas excepcionais em comparação com as engrenagens padrão, com um revestimento Corrosion X HD em todas as peças internas e externas. O processo CRC realmente penetra e adere ao metal, o que ajuda significativamente na proteção de longo prazo.Specification
Makaira Lever Drag Reel
| Model | Gear ratio | Bearings | Weight (g) | Line retrieve(cm) | Mono line capacity (mm) | Max Drag @ Strike with Freespool | Max Drag @ Full with Freespool | Frame Style |
| Two-Speed Lever Drag Reels | ||||||||
| MK-16II | 4.3:1 & 1.3:1 | 4BB + 1TB | 1160 | 99.6 & 30.0 | 0.42/800, 0.48/600, 0.55/450 | 15.4 kg | 21.7 kg | Topless |
| MK-20II | 3.8:1 & 1.7:1 | 4BB + 1TB | 1298 | 100.1 & 44.5 | 0.48/800, 0.55/600, 0.60/480 | 16.8 kg | 25.0 kg | Topless |
| MK-30II | 3.8:1 & 1.7:1 | 4BB + 1TB | 1417 | 100.1 & 44.5 | 0.55/700, 0.60/640, 0.70/500 | 16.8 kg | 25.0 kg | Crossbar |
| MK-50II | 3.2:1 & 1.3:1 | 4BB + 1TB | 1741 | 96.0 & 38.9 | 0.55/910, 0.70/590, 0.90/360 | 27.2 kg | 39.0 kg | Topless |
| MK-50WII | 3.2:1 & 1.3:1 | 4BB + 1TB | 1843 | 96.0 & 38.9 | 0.70/820, 0.75/710, 0.90/510 | 27.2 kg | 39.0 kg | Crossbar |
| MK-80WII | 3.1:1 & 1.2:1 | 6BB + 1TB | 3289 | 116.1 & 52.9 | 0.90/910, 1.00/770, 1.12/600 | 32.1 kg | 45.4 kg | Crossbar |
| MK-130II | 2.2:1 & 1.2:1 | 6BB + 1TB | 4750 | 100.8 & 55.1 | 0.90/1450, 1.00/1170, 1.12/920 | 34.1 kg | 45.4 kg | Crossbar |
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