マカイラ レバードラグリール
マカイラ 2速 Lever Drag Reels, マカイラ トローリング リール
オクマ・マカイラLever Drag Reelsは、ビルフィッシュ、大型マグロ、サメのためのビッグゲームフィッシングに最適です。先進的で独自の多数の特許を持つマカイラは、そのデザイン、構造、性能のすべての側面において妥協のない卓越性を提供します。
ギャラリー
- オクマ マカイラ レバー ドラグ リール
- オクマ マカイラ レバー ドラグ リール
特徴
- 6061-T6加工アルミフレームと鍛造サイドプレート
- 17-4グレードステンレススチールギア
- トルク、滑らかさ、ギアの噛み合わせを向上させるためのヘリカルカットギア
- Makairaリールはすべて二速ギアシステムを搭載
- 金色陽極酸化二速ギアシフターハウジング
- 冷間鍛造、タイプII陽極酸化、加工アルミスプール
- CRC: 耐腐食コーティングプロセス
- 編組またはモノライン用の特許取得済みスプールピンシステム
- Calのユニバーサルドラググリースを使用したカーボナイトデュアルフォースドラグシステム
- カスタム設計のスラストベアリング:重いドラッグ設定での横荷重を軽減します。
- 4個のABEC-5精密札幌ステンレス鋼ボールベアリング
- MK-80WIIは6個の札幌ボールベアリングを特徴としています。
- ダブルドッグ、独自の静音逆転防止システム
- 正確なドラッグ設定のためのラチェットドラッグレバーとプリセットノブ
- すべてのモデルにEasy Rollグラファイトインサートを備えた特許取得済みTバー ハンドル
- 重-dutyステンレス鋼ラチェットクリッカーシステム
- 重-duty、17-4グレードのステンレス鋼ドライブおよびスプールシャフト
- タイプII金色陽極酸化フレーム、サイドプレート、スプール、ドラッグレバーおよびハンドル
- 10II、15II、16II、20II、および50IIのオープントップフレームデザイン
- すべてのオープントップリールモデルにおけるラグ&プラグシステム
- 改善された人間工学のためのリアクロスバーに機械加工されたサムレスト
- 鍛造アルミニウムのフルハード陽極酸化リールフットとリールクランプ
- 左側プレートに機械彫刻されたマーロンロゴ
- 排水穴の精密な配置によりリールからの水の除去が最大化される
- サイドプレートのネジ周りに特別なスクリューポートがあり、水や腐食の蓄積を減少させる
機械加工された剛性フレーム
オクマの機械加工された剛性フレーム構造は、1ピースの完全機械加工アルミニウムフレームを採用しています。これらの剛性バー材アルミニウムフレームは、精密なアライメントと公差の究極であり、業界で使用される他の材料よりも多くの圧力とトルクに耐えます。オクマは、フライリール、Baitcast Reels、Lever Drag Reels、およびスタードラッグトローリングリールにこれらの陽極酸化処理されたフレームを特徴としています。
Tバー ハンドル
特許取得済みのTバー ハンドルのデザインは、釣り人が最小限の疲労で最大の力を得られるように、真の人間工学に基づいた角度を提供します。Tバーは、人間の手、手首、前腕の自然なダイナミクスを最大限に活用し、釣り人の力と持久力を維持するのに役立ちます。
2速ギアリング
オクマの2速Technologyは、2セットのステンレス鋼製のメインギアとピニオンギアを組み込んでおり、釣り人は高速度ギア比または強力な低速度ギア比のオプションを選択でき、最大のパワーとトルクを得ることができます。ギアを切り替えるのは、ボタンを押すかレバーを引くのと同じくらい簡単で、オクマの独自のシフトデザインにより、希望するギア比を得ることができます。
レバードラッグデュアルフォースドラッグ
非常にスムーズで強力なドラッグ出力のために、オクマのマカイラレバードラッグは特許取得済みのデュアルフォースドラッグシステムで設計されています。このドラッグシステムは、スプールの右側に取り付けるように特別に設計されており、すべての機械的作業を正確に整列させ、フレームに圧力をかけないプルバードラッグシステムを基にしています。このシステムは、重いドラッグ設定での側面荷重を軽減するカスタム設計のスラストベアリングと連携して機能します。
ヘリカルカットギアリングL
Makaira Lever Drag Reelsは、ヘリカルカットのメインギアとピニオンギアを利用しています。 このプロセスは、ギアの噛み合わせを改善し、ギアの滑らかさを向上させることを可能にします。 ヘリカルカットギアに見られる傾斜のある歯は、ストレートカットやスパーギアの歯よりも徐々に噛み合います。 これにより、ヘリカルギアはスパーギアと比較して、より滑らかで静かに動作します。 スパーギアは、硬い噛み合いのために衝撃応力と騒音を引き起こし、歯が噛み合う際に衝撃を受けるため、ヘリカルギアほどのトルクを受け取ることができません。
サイレントアンチリバース
マカイラの独自の逆転防止システムにより、よりスムーズで静かな感覚が得られます。 私たちはこの感覚を、市場の他のリールと比較したときのレクサスの感覚に例えます。 市場に出回っているほとんどのリールは、逆転防止爪の噛み合いやカチカチ音によって生じるノイズや振動で、粗悪なギア品質を隠しています。 オクマのサイレントシステムは、業界の他の2速リールとは異なり、滑らかさにおいて優れています。 この逆回転防止システムは、12ポイントのダブルドッグ逆回転防止爪システムによってサポートされています。 マカイラシステムは原則として非常にシンプルですが、性能は非常に高度です。 リールを前方に回すと、逆転防止のパウルが開き、摩擦のない静かなリトリーブが可能になります。 ハンドルが停止するか後方に引かれると、逆転防止爪は駆動シャフトによって作動するスライディングシステムによって所定の位置に固定されます。 この逆転防止システムの強度は、ほとんどの競合他社のリールに見られる犬のスプリングだけに依存しているわけではありません。 スライディング機能は犬のスプリングシステムに大きく依存せず、主にハンドルを回すアングラーの動きによってドライブシャフトに加えられる前進および後退の動きによって制御されます。
仕様
マカイラ レバードラグリール
モデル | ギア比 | ベアリング | 重量 (g) | ラインリトリーブ (cm) | モノライン容量 (mm) | フリースプール時の最大ドラグ | フル時の最大ドラグ | フレームスタイル |
ツースピード Lever Drag Reels | ||||||||
MK-16II | 4.3:1 & 1.3:1 | 4BB + 1TB | 1160 | 99.6 & 30.0 | 0.42/800, 0.48/600, 0.55/450 | 15.4 kg | 21.7 kg | トップレス |
MK-20II | 3.8:1 & 1.7:1 | 4BB + 1TB | 1298 | 100.1 & 44.5 | 0.48/800, 0.55/600, 0.60/480 | 16.8 kg | 25.0 kg | トップレス |
MK-30II | 3.8:1 & 1.7:1 | 4BB + 1TB | 1417 | 100.1 & 44.5 | 0.55/700, 0.60/640, 0.70/500 | 16.8 kg | 25.0 kg | クロスバー |
MK-50II | 3.2:1 & 1.3:1 | 4BB + 1TB | 1741 | 96.0 & 38.9 | 0.55/910、0.70/590、0.90/360 | 27.2 kg | 39.0 kg | トップレス |
MK-50WII | 3.2:1 & 1.3:1 | 4BB + 1TB | 1843 | 96.0 & 38.9 | 0.70/820、0.75/710、0.90/510 | 27.2 kg | 39.0 kg | クロスバー |
MK-80WII | 3.1:1 & 1.2:1 | 6BB + 1TB | 3289 | 116.1 & 52.9 | 0.90/910, 1.00/770, 1.12/600 | 32.1 kg | 45.4 kg | クロスバー |
MK-130II | 2.2:1 & 1.2:1 | 6BB + 1TB | 4750 | 100.8 & 55.1 | 0.90/1450、1.00/1170、1.12/920 | 34.1 kg | 45.4 kg | クロスバー |
- 映画
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