Technology

STROJNĚ OTVÁŘENÝ RÁM

Konstrukce Machined Rigid Frame společnosti Okuma zahrnuje jednodílný plně opracovaný hliníkový rám. Tyto pevné hliníkové rámy z tyčového materiálu jsou ultimátní v přesném vyrovnání a tolerancích, které vydrží větší tlak a krouticí moment než jakýkoli jiný materiál používaný v našem průmyslu pro materiály rámů. Okuma nabízí tyto eloxované rámy na muškařských navijácích, Baitcast Reels, Lever Drag Reels a navijácích s hvězdicovou brzdou.

T-BAR RUKOJEŤ

Patentovaný design rukojeti T-Bar nabízí skutečně ergonomicky správný úhel, který zajišťuje, že rybář získá maximální sílu s minimální únavou. T-bar plně využívá přirozenou dynamiku lidské ruky, zápěstí a předloktí, aby pomohl udržet sílu a vytrvalost rybáře.

2-rychlostní převodovka

Okumova 2-rýchlostní Technology zahrnuje dvě sady hlavních a pinionových ozubených kol z nerezové oceli, což rybářům umožňuje volbu mezi vysokorychlostním převodovým poměrem nebo silným nízkorychlostním převodovým poměrem pro maximální výkon a točivý moment. Převod mezi rychlostmi je tak snadný, jako stisknutí tlačítka nebo vytažení páky díky unikátnímu designu převodů Okumy, abyste získali požadovaný převodový poměr.

TAŽENÍ PÁKOU DVOJÍ SILA

Pro extrémně hladké a silné brzdné výstupy jsou brzdové systémy Makaira od Okumy navrženy s patentovaným systémem Dual Force Drag. Tento brzdový systém je speciálně navržen tak, aby byl umístěn na pravé straně cívky, a je navržen kolem systému Pull Bar Drag, který udržuje všechny mechanické součásti v přesném zarovnání a nevytváří žádný tlak na rám. Tento systém funguje ve spojení s vlastními navrženými ložisky, která zmírňují boční zatížení při vysokých nastaveních brzdy.

ŠROUBOVÉ ŘEZÁNÍ

Makaira Lever Drag Reels využívá šroubovicově frézované hlavní a pinionové ozubené kola. Tento proces umožňuje lepší zapadání ozubených kol, což se rovná lepší hladkosti ozubených kol. Šikmé zuby nalezené v šroubovicových kolech se zapojují postupněji než zuby v přímých nebo ozubených kolech. To umožňuje šroubovým převodům běžet hladčeji a tišeji ve srovnání s přímými převody. Kolo s přímými zuby způsobuje nárazové napětí a hluk, protože se tvrdě zapadají a nemohou přenášet tolik točivého momentu jako šroubová kola, protože jejich zuby dostávají nárazové údery, když se zapadají.

TIŠE ANTI-OBRÁCENÍ

Proprietární systém proti zpětnému chodu Makaira umožňuje hladší a tišší pocit. Tento pocit přirovnáváme k pocitu z Lexusu, když ho srovnáme s ostatními cívkami na trhu. Většina navijáků na trhu skrývá svou hrubou kvalitu převodů hlukem a vibracemi způsobenými zapojením a cvakáním zpětných zarážek. Tichý systém Okuma se liší od všech ostatních navijáků s 2 rychlostmi v oboru svou hladkostí. Tento systém proti zpětnému chodu je podporován 12-bodovým systémem dvojitého psa proti zpětnému chodu. Systém Makaira je v zásadě velmi jednoduchý, ale jeho výkon je extrémně pokročilý. Když otáčíte cívkou vpřed, protizpětné páky se otevřou, což umožňuje bezfrikční a tichý navíjení. Jakmile je rukojeť zastavena nebo tažena zpět, protisměrné západky se uvedou do polohy pomocí jejich pohonného hřídele aktivovaného klouzavým systémem. Síla tohoto antireverzního systému se nezakládá pouze na pružině pro psa, jakou najdete na většině navijáků našich konkurentů. Skluzná funkce se nezakládá na systému pružin pro psy a je hlavně řízena pohybem vpřed a vzad aplikovaným na hnací hřídel prostřednictvím pohybu rybáře otáčejícího kličkou.

CRC

Povlak odolný proti korozi kombinuje proprietární systém převodů HDG-II od společnosti Okuma, který nabízí výjimečné antikorozní vlastnosti ve srovnání se standardními převody, s povlakem Corrosion X HD na všechny vnitřní a vnější části. Proces CRC skutečně proniká a spojuje se s kovem, což výrazně přispívá k dlouhodobé ochraně.

FUNKCE

• Rám z opracovaného hliníku 6061-T6 s kovanými bočními deskami
• Převody z nerezové oceli třídy 17-4
• Šroubové převody pro zvýšení točivého momentu, hladkosti a zlepšení záběru převodů.
• Všechny navijáky Makaira mají dvourychlostní převodové systémy
• Zlaté eloxované pouzdro dvourychlostního měniče převodů
• Studeně kované, anodizované typu II, obráběné hliníkové cívky
• CRC: Proces povrchové úpravy odolné proti korozi
• Patentovaný systém cívkových kolíků pro použití s pletenými nebo monofilními šňůrami
• Systém tažení Carbonite Dual Force s univerzálním mazivem Cal
• Na zakázku navržené ložisko: Snižuje boční zatížení při vysokých nastaveních brzdy
• 4 kusy přesných kuličkových ložisek Sapporo z nerezové oceli ABEC-5
• MK-80WII obsahuje 6 kusů kuličkových ložisek Sapporo
• Dvojitý zub, proprietární tichý systém proti zpětnému chodu
• Páka tažení s aretací a přednastavitelný knoflík pro přesné nastavení tažení
• Patentovaná rukojeť T-Bar s vložkou Easy Roll z grafitu na všech modelech
• Systém klikání z nerezové oceli s vysokou odolností
• Hnací a cívkové hřídele z nerezové oceli třídy 17-4 s vysokou odolností
• Rám typu II eloxovaný zlatou barvou, boční desky, cívka, páka tažení a rukojeť
• Otevřený design rámu na modelech 10II, 15II, 16II, 20II a 50II
• Systém s výstupky a konektory na všech modelech cívky s otevřeným vrchem
• Obrobený opěrný prvek na zadním příčném nosníku pro lepší ergonomii
• Kovaná hliníková noha navijáku plně tvrdě eloxovaná a svorka navijáku
• Strojově vyryté logo marlin na levé boční desce
• Přesné umístění odtokových otvorů maximalizuje odvod vody z cívky
• Speciální šroubové otvory kolem šroubů boční desky snižují hromadění vody/koroze

FILMY

Údržba navijáku Okuma MAKAIRA na trolling

Naviják Okuma Makaira na trolling

Stáhnout soubory

Makaira-Lever-Drag-Reel.pdf

Stažení

MK-8II-Parts-list.pdf

Stažení

MK-10II-Parts-list.pdf

Stažení

MK-15II-Parts-list.pdf

Stažení

MK-16II-Parts-list.pdf

Stažení

MK-20II-Parts-list.pdf

Stažení

MK-30II-Parts-list.pdf

Stažení

MK-50II-Parts-list.pdf

Stažení

MK-50WII-Parts-list.pdf

Stažení

MK-80WII-Parts-list.pdf

Stažení

MK-130II-Parts-list.pdf

Stažení