Cechy

• Łożyska otwarte z olejem TSI-301. Zwiększa swobodny bieg 2,5 razy.
• MK80WIISEa i MK-130IISEa mają łożyska szpulowe wypełnione smarem.
• Wszystkie łożyska nie-szpulowe mają pełne wypełnienie smarem dla maksymalnej trwałości.
• Charakteryzuje się specjalną edycją Gun Smoke i anodowaniem na czarno.
• Kołowrotki SEa mają wygrawerowaną tuńczyka żółtopłetwego na bocznej płycie.
• Ramki zostały wyfrezowane w celu zwiększenia prześwitu między szpulą a poprzeczkami.
• Funkcja MK-10/15 pokrętła uchwytu MK-20.
• Funkcja MK-20/30 uchwyt ramienia i pokrętła MK-50.
• Niższa prędkość 1.3:1 stosunek przekładni występuje w rozmiarach 20/30.
• Niższa prędkość 1.0:1 stosunek przekładni występuje w rozmiarze 50.
• Typ-II anodowana rama pistoletu, płyty boczne i dźwignia hamulca.

OBROBIONA SZTYWNA RAMA

Konstrukcja sztywnej ramy Okuma z obrabianego materiału zawiera jednoczęściową, w pełni obrabianą ramę aluminiową. Te sztywne ramy aluminiowe z materiału bar-stock są najlepsze pod względem precyzyjnego wyrównania i tolerancji, wytrzymując większe ciśnienie i moment obrotowy niż jakikolwiek inny materiał używany w naszej branży do materiałów ramowych. Okuma oferuje te anodowane ramy w kołowrotkach muchowych, Baitcast Reels, Lever Drag Reels oraz w kołowrotkach trollingowych z gwiazdowym hamulcem.

UCHWYT T-BAR

Patentowany design uchwytu T-Bar oferuje prawdziwy ergonomiczny kąt, aby zapewnić wędkarzowi maksymalną moc przy minimalnym zmęczeniu. Uchwyt T-Bar w pełni wykorzystuje naturalną dynamikę ludzkiej ręki, nadgarstka i przedramienia, aby pomóc w utrzymaniu mocy i wytrzymałości wędkarza.

2-BIEGOWA PRZEKŁADNIA

Dwubiegowa Technology Okumy zawiera dwa zestawy głównych i pinionowych kół zębatych ze stali nierdzewnej, co daje wędkarzom możliwość wyboru wysokiej prędkości przełożenia lub mocnego niskiego przełożenia dla maksymalnej mocy i momentu obrotowego. Zmiana biegów jest tak prosta, jak naciśnięcie przycisku lub pociągnięcie dźwigni dzięki unikalnemu systemowi zmiany biegów Okumy, aby uzyskać odpowiednie przełożenie, którego pragniesz.

HAMULEC DŹWIGNIOWY HAMULEC PODWÓJNY

Aby uzyskać niezwykle płynne i mocne opory hamulca, hamulce dźwigni Okuma Makaira zostały zaprojektowane z opatentowanym systemem Dual Force Drag. Ten system hamulca jest specjalnie zaprojektowany do montażu po prawej stronie szpuli, oparty na systemie hamulca Pull Bar, który utrzymuje wszystkie mechaniczne elementy w precyzyjnej linii i nie wywiera nacisku na ramę. System ten działa w połączeniu z niestandardowym łożyskiem oporowym, które zmniejsza obciążenie boczne przy dużych ustawieniach hamulca.

ZĘBATA PRZEZ KĄT HELIKALNY

Makaira Lever Drag Reels wykorzystuje głowice z zębatkami o spiralnym cięciu. Ten proces pozwala na lepsze zazębianie kół zębatych, co przekłada się na lepszą gładkość pracy kół zębatych. Zęby pod kątem w przekładniach o cięciu helikalnym zazębiają się bardziej stopniowo niż zęby w przekładniach o cięciu prostym lub zębatkach. To pozwala na to, aby przekładnie śrubowe działały płynniej i ciszej w porównaniu do przekładni zębatych. Zębate koła proste powodują naprężenia udarowe i hałas, z powodu twardego zazębienia i nie mogą przenosić tak dużego momentu obrotowego jak zębate koła śrubowe, ponieważ ich zęby otrzymują uderzenia podczas zazębienia.

CISZA ANTY-ODWRÓT

Proprietarny system anty-rewersowy Makairy zapewnia płynniejsze i cichsze odczucie. Porównujemy to uczucie do tego, które daje Lexus, w porównaniu do innych kołowrotków na rynku. Większość kołowrotków na rynku ukrywa swoją niską jakość mechanizmu przez hałas i wibracje spowodowane zaangażowaniem i stukaniem zapadek anty-rewersowych. System cichy Okuma różni się od innych kołowrotków 2-biegowych w branży pod względem płynności. Ten system anty-odwrócenia jest wspierany przez 12-punktowy podwójny system zapadkowy anty-odwrócenia. System Makaira jest bardzo prosty w zasadzie, ale wydajność jest niezwykle zaawansowana. Gdy obracasz kołowrotek do przodu, zęby blokady anty-rewersu otwierają się, umożliwiając beztarciowe i ciche zwijanie. Gdy tylko uchwyt zostanie zatrzymany lub pociągnięty do tyłu, zapadki anty-rewersowe są włączane na miejsce przez ich system przesuwu napędzanego wałem napędowym. Siła tego systemu anty-odwrócenia nie opiera się wyłącznie na sprężynie psa, jak to ma miejsce w większości kołowrotków naszych konkurentów. Funkcja przesuwania nie opiera się w dużym stopniu na systemie sprężynowym psa i jest głównie kontrolowana przez ruch do przodu i do tyłu stosowany do wału napędowego poprzez ruch wędkarza obracającego uchwyt.

CRC

Powłoka odporna na korozję łączy opatentowany system przekładni HDG-II firmy Okuma, który oferuje wyjątkowe właściwości antykorozyjne w porównaniu do standardowych przekładni, z powłoką Corrosion X HD na wszystkich częściach wewnętrznych i zewnętrznych. Proces CRC faktycznie penetruje i łączy się z metalem, co znacząco przyczynia się do długoterminowej ochrony.

Filmy

Konserwacja kołowrotka trollingowego Okuma MAKAIRA

Okuma Makaira 15TII Kołowrotek Trollingowy

Pobierz pliki

Makaira-Special-Edition-Lever-Drag-Reel.pdf

Pobierać

MK-8II-SEa-Parts-list.pdf

Pobierać

MK-10II-SEa-Parts-list.pdf

Pobierać

MK-15II-SEa-Parts-list.pdf

Pobierać

MK-16II-SEa-Parts-list.pdf

Pobierać

MK-20II-SEa-Parts-list.pdf

Pobierać

MK-30II-SEa-Parts-list.pdf

Pobierać

MK-50II-SEa-Parts-list.pdf

Pobierać

MK-50WII-SEa-Parts-list.pdf

Pobierać

MK-80WII-SEa-Parts-list.pdf

Pobierać

MK-130II-SEa-Parts-list.pdf

Pobierać